Kode promo Grab mengering. Apakah Anda memperhatikan itu juga?
Anda tidak sendirian.
Baik pengendara Grab dan pembalap mengalami masa-masa sulit sampai pesaing lain yang lebih baik memasuki pasar perjalanan naik Singapura.
Kurangnya diskon
Menurut pengguna Grab yang sering mengikuti Channel News Asia , promo grab yang ditawarkan oleh Grab semakin berkurang akhir-akhir ini.
Sebelumnya, kode promo yang dapat ditukarkan hampir setiap saat sepanjang hari tanpa kondisi kini telah menjadi sesuatu dari masa lalu.
Sebelum kematian Uber, yang telah diakuisisi oleh Grab, pengendara bisa mendapatkan kode promo untuk tarif diskon hampir setiap minggu karena persaingan yang ketat di pasar.
Hari-hari ini, pengendara bahkan tidak dapat mengandalkan untuk mendapatkan satu kode promo dalam dua minggu.
Selain itu, kode promo Grab semakin terikat dengan sistem pembayaran e-GrabPay.
Ini mengharuskan pengendara untuk mematuhi penggunaan wajib platform e-pembayaran perusahaan GrabPay dan menjadi anggota dari pedagang yang berpartisipasi untuk membuka insentif saat mengunci pengguna ke dalam sistem Grab.
Potongan harga secara trasional dikerahkan oleh perusahaan aplikasi naik-naik untuk mendapatkan pangsa pasar.
Sekarang ketika satu pesaing telah hancur, tidak ada lagi kebutuhan untuk mengalirkan modal ventura untuk mensubsidi wahana oleh para komuter.
Kesengsaraan pengemudi
Kemarahan para penunggang menjadi setengah dari situasi.
Dengan akuisisi Uber, Grab juga mengambil armada pengemudinya.
Ukuran ini telah meningkatkan jumlah pengemudi Grab yang menelusuri jalan-jalan yang menunggu pemesanan, yang mungkin telah jatuh dalam jumlah absolut karena kenaikan tarif karena ada lebih sedikit kode promo yang digunakan hari ini.
Menurut bukti anekdotal yang disampaikan kepada Mothership oleh pengemudi Grab, banyak dari mereka dapat menghabiskan sebagian besar hari menunggu pemesanan.
Semakin sedikit pemesanan yang mereka terima, semakin sulit untuk menyelesaikan pekerjaan sehari-hari untuk mencapai titik impas untuk biaya sewa mobil dan bahan bakar.
Dalam satu kasus, seorang pengemudi Grab yang melakukan penjemputan di jam 6 sore memberi tahu kami bahwa penghasilannya dari pemesanan hari itu hanya mencakup penyewaan mobil untuk hari itu dan bahan bakar yang digunakan.
Setelah beberapa jam melewati jalan, pengemudi baru mulai mendapat keuntungan mulai dari jam 6 sore dan seterusnya.
Anda tidak sendirian.
Baik pengendara Grab dan pembalap mengalami masa-masa sulit sampai pesaing lain yang lebih baik memasuki pasar perjalanan naik Singapura.
Kurangnya diskon
Menurut pengguna Grab yang sering mengikuti Channel News Asia , promo grab yang ditawarkan oleh Grab semakin berkurang akhir-akhir ini.
Sebelumnya, kode promo yang dapat ditukarkan hampir setiap saat sepanjang hari tanpa kondisi kini telah menjadi sesuatu dari masa lalu.
Sebelum kematian Uber, yang telah diakuisisi oleh Grab, pengendara bisa mendapatkan kode promo untuk tarif diskon hampir setiap minggu karena persaingan yang ketat di pasar.
Hari-hari ini, pengendara bahkan tidak dapat mengandalkan untuk mendapatkan satu kode promo dalam dua minggu.
Selain itu, kode promo Grab semakin terikat dengan sistem pembayaran e-GrabPay.
Ini mengharuskan pengendara untuk mematuhi penggunaan wajib platform e-pembayaran perusahaan GrabPay dan menjadi anggota dari pedagang yang berpartisipasi untuk membuka insentif saat mengunci pengguna ke dalam sistem Grab.
Potongan harga secara trasional dikerahkan oleh perusahaan aplikasi naik-naik untuk mendapatkan pangsa pasar.
Sekarang ketika satu pesaing telah hancur, tidak ada lagi kebutuhan untuk mengalirkan modal ventura untuk mensubsidi wahana oleh para komuter.
Kesengsaraan pengemudi
Kemarahan para penunggang menjadi setengah dari situasi.
Dengan akuisisi Uber, Grab juga mengambil armada pengemudinya.
Ukuran ini telah meningkatkan jumlah pengemudi Grab yang menelusuri jalan-jalan yang menunggu pemesanan, yang mungkin telah jatuh dalam jumlah absolut karena kenaikan tarif karena ada lebih sedikit kode promo yang digunakan hari ini.
Menurut bukti anekdotal yang disampaikan kepada Mothership oleh pengemudi Grab, banyak dari mereka dapat menghabiskan sebagian besar hari menunggu pemesanan.
Semakin sedikit pemesanan yang mereka terima, semakin sulit untuk menyelesaikan pekerjaan sehari-hari untuk mencapai titik impas untuk biaya sewa mobil dan bahan bakar.
Dalam satu kasus, seorang pengemudi Grab yang melakukan penjemputan di jam 6 sore memberi tahu kami bahwa penghasilannya dari pemesanan hari itu hanya mencakup penyewaan mobil untuk hari itu dan bahan bakar yang digunakan.
Setelah beberapa jam melewati jalan, pengemudi baru mulai mendapat keuntungan mulai dari jam 6 sore dan seterusnya.
Komentar
Posting Komentar